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公路旅客运输合同的订立要经过要约与承诺两个阶段。公路旅客运输合同签订通常是以旅客购票、车站售票行为完成的。在班车客运、旅游客运的情况下，其要约为旅客购买车票的意思表示，运送人（车站）售出合法有效的车票为承诺，合同即告成立。

在出租车客运情况下，出租车客运也实行“强制缔约”规则。旅客运输规则规定：“空驶出租车受乘客招拦停车后，一般不得拒绝乘客租用；在租用过程中应按乘客到达地点，选择较佳路线行驶，严禁故意兜圈绕道多收费用。”这里所谓“拒租”就是通常所说的“拒载”。

工业外贸进出口增速同比下降的走势。（中起重机械网）2017年9月，共计销售各类挖掘机械产品10496台，同比涨幅92.3%。其中内市场销（不含港澳台）9525台，同比涨幅96.1%出口销966台，同比涨幅60.2%。1-9月，累计销售各类挖掘机械产品台，同比涨幅100.1%。其中，内市场销（不含港澳台）95291台，同比涨幅109.5%出口销6607台，同比涨幅22.5%。（中

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第六十六条 小件物品寄存，以单件每10千克为一计费单位，按天计收，不足10千克的尾数按10千克计算。

第六十七条 包车运杂费按以下规定计收：

1计程包车：按车辆抵载客地点起至包用完毕地点止的实际里程、客车核定载客量和包用车型的人公里运价计算。实际里程不足1公里按1公里计，起码计费里程为15公里。

计程包车因用户责任使车辆停歇，核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程为120公里以上时，每天累计停歇时间2小时以内的不收车辆停歇延滞费；超过2小时的，其超出部分核收车辆停歇延滞费。车辆停歇时间以半小时为计算单位，超过半小时以半小时递进计费。车辆停歇延滞费按客车核定载客量和计时包车座车小时运价的50%计算

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客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多，一般按铁路行政（区域）性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和（市郊）市域快铁。在技术等级的分类中，中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。城市轨道交通一般不称客运专线，其本身就只有客运功能。

客运专线（客运铁路）的区别对象是货运专线（货运铁路）和客货共线（客货铁路）。客运专线和高级客货共线都属于捷运铁路的一种类型。

客运铁路的速度等级高低不一，通常行政等级越低、设计速度越小。国家或区际性质的干线客运铁路多半是高速铁路或快铁，，如广深港高速铁路；城际或市郊性质的支线客运铁路中，除了京津城际铁路等少部分客运专线是高速铁路之外、其余基本上都是快速铁路或高级普铁，如穗莞深城际轨道、设是旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。

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